+7 812 200-97-40 обратный звонок

Шумоизоляция автомобиля

Алексей Смирнов

“Переоборудуем ваш микроавтобус наилучшим образом!”

Гарантия качества на все виды работ

Программа поощрения клиентов

Переоборудуем любой автомобиль

Решаем нестандартные задачи

Методы шумоизоляции автомобиля

Современный автомобиль является настоящим кладезем вибрации и шума. Зарубежные производители, в большей или меньшей степени, занимаются этой проблемой, и поэтому их автомобили качественным образом отличаются от отечественного автопроизводств.

Существует несколько составляющих шума, издаваемых двигающимся автомобилем. В первую очередь, аэродинамический, обусловленный конструктивными особенностями автомобиля. Во вторых, это вибрация и шум, издаваемые различными приводами и агрегатами автомобиля. Ну и в третьих, это контакт автомобиля с дорожным покрытием.

Существует огромное множество традиционных методов борьбы с шумом и вибрацией. Применяют битумные покрытия, пенопласт, войлок и даже паралон с синтепоном. Но все эти покрытия не лучшим образом влияют на дальнейшую эксплуатацию автомобиля. Битум покрывается трещинами, войлок и остальные материалы впитывают конденсат и влагу. В результате автомобиль начинает интенсивно ржаветь. К тому же, вместо уничтожения шума и вибрации, эти материалы, подчас, просто изменяют частоту, резонанс, а не глушат вибрацию и шум.

Существуют материалы, способные демпфировать или гасить шум еще на начальном этапе резонанса. Преимущество их определено практикой. В мире существует несколько фирм, которые преуспели в разработке и изготовлении вибропоглощающих материалов на самоклеющейся основе. Но применение их на отечественных автомобилях достаточно дорого.

Отечественной промышленностью разработаны и изготовляются вибропоглощающие материалы на клеевой основе, не уступающие мировым аналогам.

Применение отечественных материалов позволяет значительно снизить цену монтажа комплекса при высоких антишумовых характеристиках.

Технология шумоизоляции автомобиля

Конечно, в конструктивную особенность автомобиля внести изменения очень сложно, но в остальном, этой проблемой стоит заниматься. Основной недостаток отечественных автомобилей, это качество сборки и недостаточное количество вибропоглощающих материалов, герметиков, матов, используемых при сборке. Результат, новый автомобиль, и так не отвечающий требованиям звукового воздействия, после небольшого пробега становится невыносимым от постоянных скрипов, дребезжания, шумов от агрегатов и механизмов.

Проблема усугубляется, с установкой акустических систем, которые являются источниками звуковых волн и вносят свою долю в вибрацию панелей и обивок салона.

Методика монтажа комплекса заключается, прежде всего, аккуратности нанесения материала на места особенно подверженные вибрации.

Прежде всего, материал нарезается в размер, нагревается потоком горячего воздуха, до момента приобретения эластичности. Подготавливается место на конструкции автомобиля, очищается грязь, смазка, антикоррозийное покрытие. Поэтому лучше всего работу производить с новым автомобилем, не прошедшим дополнительной антикоррозийной обработки и не вобравшим грязь и смазку в процессе эксплуатации.

На подготовленную поверхность наносится материал, предварительно с которого удалена защитная пленка клеевого состава. Материал тщательно прижимается и разглаживается, с одновременным нагревом струей горячего воздуха, для активизации клеевого слоя.

В автомобиле существуют разные зоны и источники вибрации, поэтому важно определить материал или комплекс, для использования каждой конструкции в отдельности. Так на пластмассовых деталях используется только вибропоглощающий материал. Дополнительно на детали обивки и Торпедо может, наносится «флоковое»(бархат) покрытие, для устранения скрипов и дребезжания воздуховодов. Для деталей кузова применяется двухслойное покрытие. На арки, днище, двери, багажник и крышку наклеивается вибропоглощающий материал, а дополнительно вся площадь этих конструкций закрывается по всей площади вспененным полиэтиленом. Который имеет очень хорошие характеристики для использования в автомобиле. Этот материал имеет очень высокие горючие характеристики, не впитывает влагу и конденсат, дополнительно задерживает шум и тепло.

На детали кузова, на которые воздействует температура и вибрация от агрегатов и механизмов, применяется виброматериал с фольгированым покрытием. Этот материал возможно так же использовать с внешней стороны и моторного отсека.

Весь комплекс произведенных работ дает значительный результат по снижению шума, это дает возможность приблизить отечественный автомобиль к европейским стандартам, и более комфортно себя чувствовать в салоне за комплекс работ.